सर्वो प्रेस रचना आणि कार्यरत तत्त्व

फॅक्टरीमध्ये मुख्यत: विविध मॉडेल्सच्या छोट्या-विस्थापन इंजिनची दोन मालिका तयार केली जातात, ज्यामध्ये सिलेंडर ब्लॉक वॉटर चॅनेल प्लग आणि कव्हर प्रेस-फिट आणि सिलेंडर हेड वाल्व सीट वाल्व मार्गदर्शक सर्व सर्वो प्रेसमध्ये वापरले जातात.
सर्वो प्रेस प्रामुख्याने बॉल स्क्रू, स्लाइडर, प्रेसिंग शाफ्ट, केसिंग, फोर्स सेन्सर, दात-आकाराचे सिंक्रोनस ट्रांसमिशन उपकरणे (बारीक मालिका वगळता), सर्वो मोटर (ब्रशलेस डीसी मोटर) बनलेले आहे.
सर्वो मोटर संपूर्ण सर्वो प्रेसचे ड्रायव्हिंग डिव्हाइस आहे. मोटरचे विश्लेषणात्मक एन्कोडर 0.1 मायक्रॉन, उच्च सुस्पष्टता आणि वेगवान मोजमाप गतीच्या रिझोल्यूशनसह डिजिटल सिग्नल तयार करू शकते, जे मोठ्या अक्षीय गतीसाठी योग्य आहे.
स्ट्रेन-टाइप फोर्स सेन्सर स्थिर लवचिक विकृतीद्वारे प्रतिकारांचे मोजमाप आहे, ज्यात चांगले स्थिरता, कमी किंमत, विस्तृत अनुप्रयोग श्रेणी आणि साधे ऑपरेशनचे फायदे आहेत.
बॉल स्क्रू आणि दात असलेले सिंक्रोनस ट्रांसमिशन उपकरणे सर्व सर्वो मोटरपासून दाबणार्‍या शाफ्टमध्ये प्रसारण पूर्ण करतात, जे स्थिर रचना, उच्च सुस्पष्टता आणि कमी अपयश दर द्वारे दर्शविले जातात.
सर्वो प्रेस कंट्रोल एक्झिक्यूशन प्रक्रियाः मोशन प्रोसेस कंट्रोल प्रॉमिसयूएफएम सॉफ्टवेअरद्वारे प्रोग्राम केलेले आहे, संख्यात्मक नियंत्रण अनुप्रयोग मॉड्यूलमध्ये प्रसारित केले जाते आणि नंतर सर्वो मोटरची गती चालविण्यासाठी सर्वो ड्रायव्हरद्वारे चालविली जाते आणि आउटपुट एंडचे मोशन कंट्रोल ट्रान्समिशन उपकरणाद्वारे पूर्ण होते. अंतिम फेरी दाबल्यानंतर, प्रेशर सेन्सर विकृतीकरण व्हेरिएबलद्वारे एनालॉग सिग्नलला प्रतिसाद देते आणि प्रवर्धन आणि एनालॉग-टू-डिजिटल रूपांतरणानंतर, ते एक डिजिटल सिग्नल बनते आणि प्रेशर मॉनिटरिंग पूर्ण करण्यासाठी पीएलसीला आउटपुट करते.
2 वाल्व सीट प्रेस-फिटिंगसाठी प्रक्रिया आवश्यकता
वाल्व सीट रिंगच्या प्रेस-फिटिंगमध्ये तुलनेने उच्च गुणवत्तेची आवश्यकता असते आणि संबंधित प्रेस-फिटिंग फोर्स आवश्यकता खूप जास्त आहेत. जर प्रेस-फिटिंग फोर्स खूपच लहान असेल तर सीट रिंग सीट रिंग होलच्या तळाशी दाबली जाणार नाही, परिणामी सीट रिंग आणि सीट रिंग होल दरम्यानचे अंतर होईल, ज्यामुळे इंजिनच्या दीर्घकालीन ऑपरेशन दरम्यान सीट रिंग कमी होईल. जर प्रेस-फिटिंग फोर्स खूप मोठी असेल तर वाल्व सीट रिंगच्या काठावर क्रॅक असेल किंवा सिलेंडरच्या डोक्यात क्रॅक देखील अपरिहार्यपणे इंजिनच्या जीवनात लक्षणीय घट होईल.