सर्वो प्रेस संरचना आणि कार्य तत्त्व

कारखाना मुख्यत्वे विविध मॉडेल्सच्या लहान-विस्थापन इंजिनांच्या दोन मालिका तयार करतो, ज्यामध्ये सिलेंडर ब्लॉक वॉटर चॅनेल प्लग आणि कव्हर प्रेस-फिट आणि सिलेंडर हेड व्हॉल्व्ह सीट व्हॉल्व्ह मार्गदर्शक सर्वो प्रेसमध्ये वापरले जातात.
सर्वो प्रेस हे प्रामुख्याने बॉल स्क्रू, स्लायडर, प्रेसिंग शाफ्ट, केसिंग, फोर्स सेन्सर, टूथ-आकाराचे सिंक्रोनस ट्रान्समिशन इक्विपमेंट (फाईन सीरीज वगळता), सर्वो मोटर (ब्रशलेस डीसी मोटर) बनलेले असते.
सर्वो मोटर संपूर्ण सर्वो प्रेसचे ड्रायव्हिंग डिव्हाइस आहे. मोटारचे विश्लेषणात्मक एन्कोडर 0.1 मायक्रॉन पर्यंतचे रिझोल्यूशन, उच्च अचूकता आणि वेगवान मापन गतीसह डिजिटल सिग्नल तयार करू शकते, जे मोठ्या अक्षीय गतीसाठी योग्य आहे.
स्ट्रेन-टाइप फोर्स सेन्सर हे स्थिर लवचिक विकृतीद्वारे प्रतिकाराचे मोजमाप आहे, ज्यामध्ये चांगली स्थिरता, कमी खर्च, विस्तृत अनुप्रयोग श्रेणी आणि साधे ऑपरेशनचे फायदे आहेत.
बॉल स्क्रू आणि टूथड सिंक्रोनस ट्रान्समिशन उपकरणे सर्वो मोटरपासून प्रेसिंग शाफ्टपर्यंत ट्रान्समिशन पूर्ण करतात, जे स्थिर संरचना, उच्च अचूकता आणि कमी अपयश दराने वैशिष्ट्यीकृत आहेत.
सर्वो प्रेस कंट्रोल एक्झिक्यूशन प्रक्रिया: मोशन प्रोसेस कंट्रोल प्रोमेस्सूएफएम सॉफ्टवेअरद्वारे प्रोग्राम केले जाते, संख्यात्मक नियंत्रण ऍप्लिकेशन मॉड्यूलमध्ये प्रसारित केले जाते आणि नंतर सर्वो मोटरची गती चालविण्यासाठी सर्वो ड्रायव्हरद्वारे चालविले जाते आणि आउटपुट एंडचे गती नियंत्रण असते. ट्रान्समिशन उपकरणाद्वारे पूर्ण केले. शेवट दाबल्यानंतर, प्रेशर सेन्सर विकृती व्हेरिएबलद्वारे ॲनालॉग सिग्नलला प्रतिसाद देतो आणि ॲम्प्लीफिकेशन आणि ॲनालॉग-टू-डिजिटल रूपांतरणानंतर, तो डिजिटल सिग्नल बनतो आणि दबाव निरीक्षण पूर्ण करण्यासाठी PLC कडे आउटपुट करतो.
2 वाल्व सीट प्रेस-फिटिंगसाठी प्रक्रिया आवश्यकता
व्हॉल्व्ह सीट रिंगच्या प्रेस-फिटिंगमध्ये तुलनेने उच्च दर्जाच्या आवश्यकता आहेत आणि संबंधित प्रेस-फिटिंग फोर्स आवश्यकता खूप जास्त आहेत. जर प्रेस-फिटिंग फोर्स खूप लहान असेल, तर सीट रिंग सीट रिंग होलच्या तळाशी दाबली जाणार नाही, परिणामी सीट रिंग आणि सीट रिंग होलमध्ये अंतर निर्माण होईल, ज्यामुळे सीट रिंग पडेल. इंजिनच्या दीर्घकालीन ऑपरेशन दरम्यान. जर प्रेस-फिटिंग फोर्स खूप मोठा असेल, तर व्हॉल्व्ह सीटच्या रिंगच्या काठावर क्रॅक होईल किंवा सिलिंडरच्या डोक्यात क्रॅक देखील असतील ज्यामुळे इंजिनच्या आयुष्यामध्ये अपरिहार्यपणे लक्षणीय घट होईल.